電梯是屬于那種行業(yè)呢?是特種設(shè)備嗎?
電梯的定義為：用電力拖動的轎廂運行于鉛垂的或傾斜不大于15°的兩列剛性導(dǎo)軌之間運送乘客或貨物的固定設(shè)備。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的電梯。目前電梯的基本分類方法大致如下。
1 按用途分類
1.1 乘客電梯, 為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
1.2 載貨電梯, 主要為運送貨物而設(shè)計, 通常有人伴隨的電梯。
1.3 醫(yī)用電梯, 為運送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
1.4 雜物電梯, 供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯。
1.5 觀光電梯, 轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
1.6 車輛電梯, 用作裝運車輛的電梯。
1.7 船舶電梯, 船舶上使用的電梯。
1.8 建筑施工電梯, 建筑施工與維修用的電梯。
1.9 其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
2 按驅(qū)動方式分類
2.1 交流電梯，用交流感應(yīng)電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
2.2 直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
2.3 液壓電梯,一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
2.4 齒輪齒條電梯, 將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
2.5 螺桿式電梯, 將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
2.6 直線電機驅(qū)動的電梯,其動力源是直線電機。
電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
3 按速度分類
電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國習(xí)慣上按下述方法分類。
3.1 低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
3.2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
3.3 高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。
3.4 超高速，速度超過5.00m/s的電梯。
隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。
4 按電梯有無司機分類
4.1 有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
4.2 無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
4.3 有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
5 按操縱控制方式分類
5.1 手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
5.2 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
5.3 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
5.4 集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
5.5 并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
5.6 群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
6 其它分類方式
6.1 按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。
6.2 按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。
此外，還有雙層轎廂電梯等。
7 特殊電梯
7.1 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
7.2 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
7.3 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械 。
DB-7DT 四層透明教學(xué)電梯模型
上海頂邦公司生產(chǎn)的透明電梯模型是為了配合大中專院校、技校、職校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心及電梯維修物業(yè)管理部門等單位的有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展。我公司經(jīng)過深入探索研究, 在原永磁感應(yīng)器型的基礎(chǔ)上終于研制成功旋轉(zhuǎn)編碼器型透明仿真教學(xué)電梯。采用旋轉(zhuǎn)編碼器提高了電梯的智能化水平，優(yōu)化了線路，更有利于學(xué)生對PLC的了解與學(xué)習(xí)。如：怎樣通過PLC的高速計數(shù)端口采集信號進行編程等。并根據(jù)實際情況，將電梯的工作電壓由原380V 改為220V。這樣，更加方便了廣大師生對電梯的操作使用。
透明電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵嶋H電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用透明有機材料，因此便于觀察、了解整個電梯結(jié)構(gòu)。同時，電梯運行過程中的每個動作也一目了然，還可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學(xué)。 隨著人們生活水平的不斷提高，經(jīng)濟的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的需要，城市高層建筑如雨后春筍拔地而起。與此相應(yīng)，作為一種可以垂直升降運輸?shù)墓ぞ?電梯也得到迅猛的發(fā)展。現(xiàn)在，電梯已完全融入我們的生活、工作及學(xué)習(xí)中，人們越來越離不開它。因此，它的安全可靠性、迅速準(zhǔn)確性、舒適性，對人們來說都是非常重要的。為了確保電梯正常運行、安全使用，一般電梯都有專業(yè)的維修管理人員。他們必須對電梯原理、性能、特點、控制、運行要全面認(rèn)識和掌握，才能做到對電梯的正確使用、管理及維護。根據(jù)我國有關(guān)部門的規(guī)定，電梯作業(yè)屬于特種作業(yè)，其作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)理論考試和實踐考核合格后，發(fā)給《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。同時，對電梯操作人員定期考核，讓他們定期參加安全技術(shù)學(xué)習(xí)，扎扎實實地做好電梯維護和保養(yǎng)工作。才能使人們平安長久的使用電梯。
透明電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用進口可編程控制器(PLC日本三菱)進行智能控制和變頻(VVVF日本安川)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動，其部件結(jié)構(gòu)組成，工作原理功能與實際電梯完全一樣，并具有安全鉗限速器，超速安全保護系統(tǒng)。電梯模型、教學(xué)電梯模型為了便于教學(xué)，電梯模型大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行過程等實際問題。
此外，透明電梯模型的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu),因此,院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）；2.并聯(lián)控制電梯（2-3臺電梯的控制線路并聯(lián),進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3.集選控制電梯；4.信號控制電梯,等等。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1. 機房部分：
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān)。
2. 進道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌、對重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開關(guān)門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
F. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、主要技術(shù)參數(shù)
1. 輸入電壓：AC 220±7% 50HZ
2. 外型尺寸：寬1100mm×深900mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
型 號：松下AFPX-60R-F
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點數(shù)：60點
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：
型 號：三菱FR-D720S-0.4
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
8. 曳引機：
速比：30 ：1
模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：
型號：JW5622
電壓：AC 220V 50HZ
功率：180W
轉(zhuǎn)速：2800r/min
10、電梯外框材料：采用工業(yè)鋁材
11、電梯底座材料：采用1.2mm厚冷軋板制作，焊接而成，采用靜電噴塑美觀大方。
12、電梯底部裝有萬向輪方便移動
13、顯示屏：液晶顯示
14、配套電梯多媒體教學(xué)系統(tǒng)（9合一）（投標(biāo)時需提供教學(xué)系統(tǒng)，未提供者取消投標(biāo)資格），適應(yīng)所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運用多媒體教學(xué)系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內(nèi)容分別是：1、電梯的基礎(chǔ)知識；2、電梯結(jié)構(gòu)配置；3、電梯電氣信號和控制電路的功能分析及故障診斷；4、電梯設(shè)備保養(yǎng)；5、電梯的安全操作規(guī)范；6、電梯的調(diào)試技術(shù)與故障排除；7、電梯安全教育課件；8、電梯安全使用；9、電梯盤車應(yīng)急救援。
五、實訓(xùn)項目
1、電梯電器元件的認(rèn)識
2、電梯盤面布置實訓(xùn)
3、電器安裝實訓(xùn)
4、電氣原理設(shè)計實訓(xùn)
5、電氣布線實訓(xùn)
6、轎內(nèi)呼梯選層實訓(xùn)
7、轎外呼梯實訓(xùn)
8、電梯加速與減速的速度控制實訓(xùn)
9、電梯平層控制的實訓(xùn)
10、轎廂內(nèi)開門、關(guān)門控制實訓(xùn)
11、橋內(nèi)檢修實訓(xùn)
12、終端限位保護裝置實訓(xùn)
13、信號指示系統(tǒng)實訓(xùn)
14、轎廂照明控制實訓(xùn)
15、電梯控制系統(tǒng)實訓(xùn)
16、電梯控制程序編寫實訓(xùn)
17、電梯程序運行與調(diào)試實訓(xùn)
18、電梯閉環(huán)控制實訓(xùn)
19、層樓顯示實訓(xùn)
20、BCD碼實訓(xùn)
21、層樓顯示實訓(xùn)
22、獨立運行實訓(xùn)
23、主層�？繉嵱�(xùn)
24、高峰控制實訓(xùn)
25、閑時控制實訓(xùn)
26、電機抱閘調(diào)整實訓(xùn)
27、編碼器安裝實訓(xùn)
28、編碼器與變頻器連接實訓(xùn)
透明仿真教學(xué)電梯故障設(shè)置清單
| 序號 | 故障現(xiàn)象 | 故障原因分析 | 對應(yīng)PLC I / O口 |
| GZ01 | 電梯關(guān)門后，不能啟動發(fā)車 | 電梯“手動/自動”轉(zhuǎn)換開關(guān)故障：開關(guān)損壞或相應(yīng)線路斷開 | XC |
| GZ05 | 三樓向上無法選層，即不響應(yīng)上行呼梯指令 | 三樓上行呼梯按鈕故障：按鈕失靈或相應(yīng)線路接觸不良斷開 | X7 |
| GZ07 | 電梯警鈴長鳴，電梯停止運行 | 電梯限速開關(guān)故障：開關(guān)損壞或線路脫落斷開 | X30 |
| GZ08 | 電梯不能運行，電機有嗡嗡聲但不轉(zhuǎn)動 | 制動器抱閘不能打開，制動器電磁鐵線圈燒壞或線路脫落斷開 | |
| GZ09 | 電梯所有顯示均熄滅，開門電機不響應(yīng)開門指令 | 直流12V電源板燒掉或無輸出，或輸出線路斷開 | |
| GZ10 | 電梯無法關(guān)門 | 關(guān)門繼電器壞，或關(guān)門輸出Y37對應(yīng)線路斷開 | Y37 |
| GZ12 | 轎廂內(nèi)無法選層（三樓） | 對應(yīng)選層按鈕損壞或相應(yīng)線路接觸不良或脫落 | X12 |
| GZ13 | 三樓無呼梯停層信號，該層總停車平層 | 轎內(nèi)三樓選層按鈕故障：按鈕短接 | X12 |
| GZ14 | 電梯不能手動開門 | 開門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 | X4 |
| GZ15 | 電梯不能手動關(guān)門 | 關(guān)門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 | X5 |
| GZ16 | 電梯上行時三樓總停層 | 三樓廳外上選層按鈕故障：短接 | X7 |
| GZ18 | 電梯轎門關(guān)門夾人后，門不能立即自動打開 | 安全觸板保護失效，觸板開關(guān)故障或相應(yīng)連接線路有斷開現(xiàn)象 | X31 |
| GZ19 | 所有樓層指示不正確 | 指示輸出有故障：Y6或Y7輸出線路短接或斷開 | Y6 |
| GZ20 | 電梯不能下降運行 | 下降輸出YD對應(yīng)線路斷開 | YD |
| GZ21 | 電梯不能上升運行 | 上升輸出YC對應(yīng)線路斷開 | YC |
| GZ22 | 電梯不能開門 | 開門繼電器壞或開門輸出Y36對應(yīng)線路斷開 | Y36 |
| GZ23 | 電梯不能關(guān)門 | 開門限位開關(guān)沒有動作或相應(yīng)線路斷開 | X16 |
| GZ24 | 轎門不響應(yīng)開門指令 | 開門限位開關(guān)短接 | X16 |
| GZ25 | 轎門不響應(yīng)關(guān)閉（關(guān)到位后又馬上打開） | 關(guān)門限位開關(guān)不動作或相應(yīng)線路斷開 | X17 |
| GZ26 | 轎廂開門后不能自動關(guān)門 | 關(guān)門限位開關(guān)短接 | X17 |
| GZ27 | 電梯不響應(yīng)關(guān)門指令 | 關(guān)門繼電器壞或安全觸板開關(guān)短接 | X31 |
| GZ28 | 轎門開門后不能關(guān)門 | 力矩開關(guān)動作（短接） | X32 |
| GZ29 | 所有按鈕均不響應(yīng)，且報警器長鳴 | PLC輸入電源線路故障 | 24（） |
六、透明仿真教學(xué)電梯配置清單（PLC 可以選擇 三菱 松下 西門子）
| 序號 | 名 稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備 注 |
| 1 | 電梯井道 | 臺 | 1 | |
| 2 | 電梯底座 | 臺 | 1 | |
| 3 | 松下AFPX-60R-F系列可編程控制器 | 個 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 4 | 三菱FR-D720S變頻器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 5 | 到層提示電鈴 | 個 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 6 | 曳引電動機 | 臺 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 7 | 蝸輪減速器（15 ：1） | 臺 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 8 | 連軸器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 9 | 電磁制動器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 10 | 曳引輪 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 11 | 導(dǎo)向輪 | 只 | 2 | 安裝在電梯架頂部 |
| 12 | 限速器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 13 | 旋轉(zhuǎn)編碼器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 14 | 導(dǎo)軌 | 條 | 4 | 安裝在井道上 |
| 15 | 對重裝置 | 個 | 1 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
| 16 | 重塊 | 塊 | 5 | 放在底盤包裝箱內(nèi) |
| 17 | 彈簧緩沖器 | 只 | 2 | 安裝在電梯底座上 |
| 18 | 綱絲索 | 根 | 7 | 安裝在井道中 |
| 19 | 限速器鋼索張緊裝置（重塊） | 個 | 1 | 安裝在電梯底座上 |
| 20 | 超載裝置 | 套 | 1 | 安裝在轎廂頂部 |
| 21 | 隨行電纜 | 條 | 1 | 安裝在井道中 |
| 22 | 永磁感應(yīng)器 | 只 | 1 | 安裝在井道中 |
| 23 | 樓層召喚盒 | 塊 | 4 | 安裝在各樓層外部 |
| 24 | 轎廂內(nèi)操縱盒 | 塊 | 1 | 安裝在電梯底座外部 |
| 25 | 樓層顯示屏 | 個 | 5 | 安裝在各樓層及底座外部 |
| 26 | 層門機構(gòu) | 扇 | 4 | 安裝在各樓層外部 |
| 27 | 轎廂 | 只 | 1 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
| 28 | 安全鉗 | 對 | 2 | 安裝在轎廂架底部 |
| 29 | 導(dǎo)靴 | 只 | 2 | 安裝在轎廂架頂部 |
| 30 | 門機裝置 | 套 | 1 | 安裝在轎廂上 |
| 31 | 照明燈 | 只 | 2 | 安裝在轎廂一側(cè) |
| 32 | 風(fēng)扇 | 只 | 1 | 安裝在轎廂背部 |
| 33 | 電氣控制板 | 塊 | 1 | 安裝在電梯架一側(cè) |
| 34 | 報警蜂鳴器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 35 | 到站鐘鈴 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 36 | DC 12V電源板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 37 | 故障設(shè)置板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 38 | 交流接觸器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 39 | 漏電脫扣器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 40 | 接線板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 41 | 極限開關(guān)（上、下） | 只 | 2 | 安裝在井道上、下部 |
| 42 | 尖嘴鉗 | 只 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 43 | 十字螺絲刀Φ4 | 只 | 2 | 工具包內(nèi) |
| 44 | 502膠水 | 瓶 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 45 | 常用螺釘 | 枚 | 若干 | 工具包內(nèi) |
| 46 | 微動開關(guān) | 只 | 4 | 工具包內(nèi) |
| 47 | 松下專用通訊電纜 | 套 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 48 | 松下PLC專用編程光盤 | 碟 | 1 | 內(nèi)含編程軟件及參考程序 |
| 49 | 變頻器使用手冊 | 冊 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 50 | 教學(xué)電梯使用說明書 | 冊 | 1 | 工具包內(nèi) |
有齒輪曳引機結(jié)構(gòu)圖層門機構(gòu)
電磁制動器、聯(lián)軸器
層門機構(gòu)
